AB1771-CAS模块质量可靠

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作为新型、强大的双燃料发动机，MAN 35/44DF CD专为液化天然气船和集装箱船设计，将显著减少甲烷逃逸，并为甲醇及其他未来燃料做好准备

近日，MAN Energy Solutions推出新型辅助发动机——MAN 35/44DF CD。该发动机由MAN与韩国STX Engine合作研发，仅供MAN**许可方生产，主要应用于集装箱及液化天然气船领域。

该发电机组研发目的明确，主要是为了降低资本支出和运营成本，并在未来几十年保持前瞻性。该设计基于成熟的MAN 35/44DF CR和MAN 32/44CR发动机——其性能在多年来长达数百万小时的运行中得到充分验证，为运行安全和低维护要求奠定基础。MAN 35/44DF CD具备诸多低碳减排的优势，例如与标准相比，较多可减少85%的甲烷逃逸。MAN Energy Solutions表示，预计**批发电机组将于2024年年中交付，并于2025年投入商业运营。

MAN Energy Solutions许可证业务负责人Sephardim Koblenz表示：“我们与韩国STX Engine密切合作，专门研发了MAN 35/44DF CD，以优化辅助发动机的性能。在众多优势中，这款辅助发动机易于安装和维护的特点在造船厂和船东间饱受**，同时其可靠性和成本优化也至关重要。”

MAN Energy Solutions四冲程研发工程负责人Alexander Knafl表示，“除了强大的输出性能外，MAN 35/44DF CD的主要优势还在于它将有效减少甲烷逃逸，以及适用于未来燃料的市场定位。这意味它将为2026年的双燃料甲醇运营做好准备。”

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IACC图形组态工具软件包
IACC提供了强大完整的软件组态环境，用于控制策略的设计和修改，显示画面的创建以及I/A Series?系统的系统组态。
I/A Series组态软件(IACC)，利用其丰富的、直观灵活的组态工具，为项目的工程实施和终身的维护带来强大的生产力和质量保证。开发控制策略图表（CSD）的第一步便是从粘帖板拖出一个I/A Series的功能块，然后放到编辑面板上。通过连线将源功能块的输出参数和下游功能块的输入参数连接起来，便可将这些功能块组成一控制回路。在使用每个功能块的属性表来完成每个参数的分配后，CSD便告完成。


其它：
*所有的系统组件都采用全密闭的结构。现场总线组件（FBM）是I/A 系统与现场I/O的接口组件，全密闭的组件可直接现场安装，为电厂节省大量的电缆费用和现场施工费用；
*现场总线组件（FBM）分模拟量和数字量类型，模拟量组件为8点/块，数字量组件为16点/块；
*所有现场总线组件（FBM）均为通道隔离型，模拟量组件为点—点隔离，数字量组件为对—对隔离。
*DEH－C400阀位控制组件（带P.I调节） 汽轮机控制**
*DEH－D400阀位驱动组件（400mA驱动输出） 汽轮机控制**


如果您需要，我们能够解决您的缺损部分或交换。
DCS控制器与卡件
1、I/A Series III
功能说明如下:
与主要设计成处理连续量,反馈类型的控制回路的DCS不同，I/A Series设计成用来满足全部测量和控制需求。本系统提供的综合控制软件包用于处理连续控制,顺序量和梯形逻辑控制.使用久经考验的各种控制功能块算法，包括为了帮助用户使较难对付的回路处于控制之下,I/A Series系统使用了**的基于*系统的EXACTPID参数自整定和多变量EXACT－MVPID参数自整定等先进控制算法.过程工程师可按各类控制方案对这些功能块进行组态。控制软件还包括马达控制模块、顺序控制模块和PLB模块，可以方便地完成对马达等各种控制要求，控制处理机与FBM还可按MODICON的梯形逻辑图控制组态方式进行各种控制组态。
控制处理机使用通电自检、运行期间和时钟检查、离线诊断三种类型的诊断测试程序来检测和/或隔离故障。控制处理机之间及与工程师站、操作员站之间通过冗余的节点总线(NODEBUS，10MB的以太网)来连接。控制处理机通过冗余的现场总线(FIELDBUS,标准IEEE1118)来连接各种现场总线组件(FBM)即I/O卡件。
与100MB/1GB的Mesh控制网直接以光纤相连控制处理机 CP10/30/40/60